汽车材料钢铝之争再起 美钢铁巨头称电动车行业已做出选择

财联社8月24日讯(编辑 夏军雄)早在电动汽车兴起前,关于汽车车身的首选金属是钢还是铝就存在不小争议。在本周举行的一次行业会议上,美国钢铁生产商和汽车生产商就这一话题再次展开了争论。

美国第二大钢铁制造商Cleveland-Cliffs的高管称,电动车公司更喜欢钢铁而不是铝。不过美国最大的汽车制造商通用汽车的高管却表示,二者之间并无太大冲突。

在周二的亚特兰大钢铁会议上,通用汽车全球采购和供应链主管Thomas Hosea称:“很难说我们会使用更多的钢铁,或者我们会使用更多铝,因为不同类型的汽车需要不同材料”。如果你需要一辆电池容量更大的汽车,那就需要汽车更加轻量化。

大约在十年前,为了响应美国政府延长每加仑汽油行驶里程的要求,各大汽车制造商开始采取措施减轻汽车重量。以福特汽车为例,该公司当时选用铝材作为其F-150卡车的材料,相比老式钢制车身,铝制车身在高速公路上的每加仑燃油效率提高了29%。

凭借高强度和低成本的特点,钢铁在传统上广受各大汽车制造商的青睐,基准钢材价格为每磅0.39美元,相比之下,铝价为每磅1.1美元,几乎是钢铁价格的三倍。

尽管钢铁看似优势明显,但随着电动汽车行业兴起,有关车身金属的讨论再次活跃起来。

电动车对轻量化有着很高的要求,电池是电动车中最重的部分,并且会产生大量的热量,这让铝成为一种很有吸引力的车身材料。

不过早在多年前,钢铁行业就已经在为汽车轻量化趋势作准备,经过重大调整,该行业开发出了比铝更强、但重量相当的所谓高强度钢。

Cleveland-Cliffs首席执行官Lourenco Goncalves周一表示,在电气化过程中,电动汽车行业正在“全力”使用钢铁。作为美国汽车市场最大的钢铁供应商,Cleveland-Cliffs为通用汽车、福特、丰田、日产和梅赛德斯-奔驰一众老牌车企提供材料。

(责任编辑:李显杰 )

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