新能源车企密集涨价,行业需求影响几何?

3月21日,新能源车板块震荡走强,整车中安凯客车涨停,比亚迪涨超4%,锂电池方面,永太科技涨停,融捷股份等涨逾7%。

新能源车掀涨价潮

据一财报道,年初至今,已经有超过20家车企对旗下近50款车型价格进行了上调。特斯拉、比亚迪、哪吒汽车、小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车、几何汽车等纷纷加入涨价大军的阵营中。

对于新能源汽车集体调价的原因,从各家车企涨价的声明中可以看出,原材料成本大幅上升,电池、芯片、零部件供应紧张,通胀压力是涨价的主要因素。据一财援引某新能源车企表述称,自去年下半年至今,采购宁德时代电池成本已上涨两万元。

其中,锂、镍等核心原材料价格出现了大幅上涨。

数据显示,2022年1月伊始,碳酸锂突破30万元/吨大关,2月中旬碳酸锂价格冲上40万元/吨,并在3月初突破50万元/吨大关,至今较年初已上涨近7成,较2021年年初涨幅已达十倍。

另一方面,镍价近一年涨幅也较为明显,期间一度因LME镍事件出现扰动。

3月19日晚间,理想汽车CEO李想也在微博直呼:电池成本二季度涨幅离谱。

四部门组织召开动力电池上游涨价座谈会

在动力电池上游价格持续上涨的背景下,监管部门也及时予以了关注。

据中新经纬报道,为做好锂资源产品保供稳价工作,工信部原材料工业司、装备工业一司会同发改委价格司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局于3月16日、3月17日组织召开锂行业运行座谈会、动力电池上游材料涨价问题座谈会。

会议要求,产业链上下游企业要加强供需对接,协力形成长期、稳定的战略协作关系,共同引导锂盐价格理性回归,加大力度保障市场供应,更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。

对于后市,国盛证券认为,碳酸锂价格增幅已相对放缓,随着4至5月锂盐厂商复产复工、新增产能逐渐释放、库存量消化,碳酸锂供应紧缺局面或有所缓解。

涨价是否会影响新能源车需求?

乘联会数据显示,2月新能源乘用车批发32.1万辆,同比增长182.2%,渗透率达21.6%创历史新高。

信达证券认为,新能源车通过涨价再次传导了原材料价格压力,消费者仍有较强的接受能力。新能源车涨价负面冲击有限,2月新能源车市场依旧延续超高景气。

浙商证券也表示,新能源车涨价全面扩散,但是对需求和产销不必过度悲观,原因有三点:

其一、头部新能源车企在手订单充足,涨价反应对需求、品牌的信心。

其二、3月以来的涨价已在全行业扩散,不是单个车企个例行为,预计消费者心态会平衡和调整。

其三、不止新能源车,燃油车过去一年也在“变相”涨价,因为缺芯等原因燃油车折扣收紧,对消费者而言也是在涨价。同样涨价的情况下,相比燃油车,新能源车在加速性能、娱乐性、智能化体验优势明显,同时近期油价持续上涨更加凸显了电车的使用经济性,新能源车消费趋势不可逆。

新能源车企密集涨价,行业需求影响几何?

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