研发压力过大?解读理想汽车智能驾驶AI算法负责人离职

有网友向中国网汽车问:日前有消息称,理想汽车智能驾驶AI算法负责人、AI首席科学家王轶伦将于近期离职。请问怎么看待这个事情?

中国网特约汽车评论员:资料显示,王轶伦毕业于斯坦福大学计算机专业,于2020年12月加入理想汽车,主要负责智能驾驶感知、地图等AI算法研发工作。而在更早时间,王轶伦还曾经是华为汽车BU高级专家、宽凳科技首席AI架构师。在福布斯中国2021年30位30岁以下精英榜单中,王轶伦也位列其中。

可以说,王轶伦的履历还是相当亮眼的。

问:有理想汽车相关人士回复称王轶伦没有离职,而王轶伦本人也表示不方便回应。有消息人士透露,王轶伦离职可能跟内部研发压力太大有关。

中国网特约汽车评论员:确实。如今智能电动车的白热化竞争已经进入了下半场,如果说上半场是电动化的竞争,那下半场就已然进入了更加残酷的智能化竞争时代,尤其是智能驾驶方面的实力更将成为车企之间的真正竞争护城河。因此,各家车企都在厉兵秣马、扩大研发,一场大战在所难免。

据了解,理想自动驾驶团队人员在700人左右,而小鹏汽车智能驾驶的研发人员和数据人员共有1500名左右,蔚来的自动驾驶业务团队规模超过1000人。

当然,尽管竞争是极其残酷的,但是理想汽车或在管理方面还是有很大的提升空间。王轶伦曾在采访中也表示,在加入理想汽车之后,工作几乎变成了生活的全部。在高强度的加班下,他一年里胖了20斤。不难猜测,王轶伦提出离职真正的原因或确实是因为研发压力太大所致。

随着时代的进步,中国也已从“人口红利”进入“脑力红利”的发展新时期,越来越多的年轻人也已经成为了行业的中流砥柱,他们要工作也要高质量的生活,不能因为工作而牺牲了生活。

因此,理想汽车在员工的工作时间上还是应当做出适当的调整,应把更多的精力放在提升员工的工作效率和创造力上,这样也能更好地让员工实现可持续发展的健康快乐人生,从而反过来为公司创造出更大价值。

(责任编辑:王治强 HF013)

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